中國人說(shuō)“教學(xué)相長(cháng)”，西方人說(shuō)“一人教，二人學(xué)”，都是說(shuō)教與學(xué)是相互的。 

每次出來(lái)講課，特別是講德魯克的管理，我得到總比給學(xué)員的多。

例如。前天在西安上課，就讓我感悟到更多東西。趁著(zhù)記憶猶新，與大家做個(gè)分享。

這些感悟解決了我多年的困惑，如為什么我們覺(jué)得德魯克管理思想不落地，以及如何使用德魯克提出方法。

感悟之一，德魯克說(shuō)，管理不僅僅是商業(yè)管理，而是組織管理。管理不是做生意。我們知道，會(huì )做買(mǎi)賣(mài)的未必會(huì )管理，會(huì )做管理的未必一定會(huì )做生意。沒(méi)有學(xué)習過(guò)管理理論的人買(mǎi)賣(mài)可以做的很好，例如路邊的小販，她未必知道MBO，更不了解ROE，ROI，KPI，但是生意照樣很紅火。她知道自己是否賺到錢(qián)，是否有盈余。

德魯克曾經(jīng)講過(guò)一個(gè)故事。爺爺是一家大型百貨商場(chǎng)的創(chuàng )始人，從一個(gè)小店開(kāi)始做起，最后有了該城市最高的大樓，一家知名的百貨店。

這個(gè)人是Uncle Henry。他的孫子在著(zhù)名大學(xué)獲得了MBA學(xué)位，加入家族企業(yè)，雄心勃勃，要銳意改革。他拿著(zhù)賬本跟他的爺爺說(shuō)您都不知道自己賺了多少錢(qián)，利潤率有多少，所以應該加強各式各樣的“管理”。

于是爺爺要給孫子上一課，他說(shuō)我告訴你什么是利潤，他帶著(zhù)孫子從百貨大樓五層，一層一層的介紹自己的生意，最后走到地下室，掀開(kāi)一大摞布匹，露出一塊石頭，然后對孫子說(shuō)，這塊石頭以上的所有東西都是利潤！

德魯克說(shuō)，他在給MBA學(xué)生講這個(gè)故事時(shí)，絕大多數人都沒(méi)有聽(tīng)懂。利潤不是簡(jiǎn)單的賬面資金，而是資產(chǎn)是否保值和增值。

一個(gè)人不需要那么多管理理論，也可以是很成功生意人。反過(guò)來(lái)說(shuō)，會(huì )管理的人不一定要做生意。但這不妨礙他是一位杰出的管理人才。例如，原清華校長(cháng)梅貽琦。

清華大學(xué)的前身只是一個(gè)留學(xué)預備培訓學(xué)校。但是在梅貽琦校長(cháng)的管理下，用了短短十幾年的時(shí)間，這其中還有八年的抗戰，把清華建設成了全國一流的大學(xué)。足顯梅校長(cháng)的管理才華。

從這兩個(gè)案例中，我們可以學(xué)到什么？

感悟之二，掌握了德魯克的管理理念，加上教練技術(shù)，研習德魯克管理的人可以幫助企業(yè)治療疑難雜癥。

德魯克實(shí)際上是最偉大的教練。他的工作只是提問(wèn)題。一次一位CEO實(shí)在有點(diǎn)不耐煩德魯克總是提問(wèn)題，于是說(shuō)，你問(wèn)了那么多問(wèn)題，難道就不能給我一點(diǎn)建議？德魯克回答說(shuō)“我的工作是問(wèn)問(wèn)題，你的工作是提供答案”（It my job to ask questions, it is your job to provide answers）

前天講課之后，我就有機會(huì )實(shí)踐了一次，效果非常好。

這是一家規模不算大的運輸公司，公司大約有120臺運輸車(chē)輛。公司高層管理者為無(wú)法激勵司機感到頭疼，該公司高管課后問(wèn)了一個(gè)十分具體的問(wèn)題：如何激勵司機，讓他們多掙錢(qián)，多跑幾趟車(chē)，多做一點(diǎn)生意。

司機平均工資6000元一個(gè)月，在當地不算高，但也不低。有些員工是開(kāi)著(zhù)自己的車(chē)來(lái)上班的。似乎錢(qián)對他們不是個(gè)問(wèn)題。如何激勵這些司機？公司也不缺生意，因為招不到司機，或司機一天原本可以跑十次，但是他們只跑八次。眼看著(zhù)丟失很多生意，管理層十分著(zhù)急。

請問(wèn)各位，你有什么好的建議？

我的問(wèn)題是：管理層到底在擔心什么問(wèn)題？他們應該如何思考這個(gè)問(wèn)題？我在一開(kāi)始也沒(méi)有答案。但是問(wèn)了幾輪問(wèn)題之后，這位管理者說(shuō)他似乎找到了答案。

大家思考一下。

有人說(shuō)，解雇這些“錢(qián)不是問(wèn)題”的員工，代之以有一定生活壓力的員工，想要努力掙錢(qián)的員工。

現在的問(wèn)題是招不到司機，因為要有大貨車(chē)本子才可以勝任。

你會(huì )如何處理這個(gè)問(wèn)題

還有人說(shuō)，不存在招不到人，只是價(jià)格在當地屬于一般，貌似就是大鍋飯性質(zhì)，平均績(jì)效。

不是，他們是一家民企，似乎不存在大鍋飯的問(wèn)題。

民營(yíng)很多大鍋飯的。

這是我們的假設。

有人建議，司機上班也很累，錢(qián)的激勵已經(jīng)不起作用了?？梢院退緳C師傅個(gè)人談?wù)劇?/span>

談過(guò)的，管理層每個(gè)月都與他們談。

面對這類(lèi)問(wèn)題，我們需要記住德魯克的一句話(huà)：好的問(wèn)題比好的答案更重要。另外一句話(huà)是：一切問(wèn)題都是癥狀。教練技術(shù)告訴我們：不要聚焦在問(wèn)題上，而是聚焦在問(wèn)題的持有人身上，也就是說(shuō)他為什么認為這些事是個(gè)問(wèn)題。

繼續給大家補充一些信息，這些都是在我發(fā)問(wèn)之后獲得的信息。

公司大約在三年前進(jìn)入運輸行業(yè)，與以前的直營(yíng)業(yè)務(wù)關(guān)系不大。幾個(gè)合伙人投資五千萬(wàn)成立的這家公司。目前公司盈利狀況還算理想，雖然沒(méi)有前兩年那樣暴利。公司屬于重資產(chǎn)，車(chē)輛都是自有資金購買(mǎi)的，其他競爭對手（共31家）有些屬于“輕資產(chǎn)”，車(chē)輛是靠“入伙制”，因此運營(yíng)成本比較低。公司排行在前三，與頭名市場(chǎng)份額相差5%左右。

由于行業(yè)特點(diǎn)，運輸車(chē)輛不可能轉去做其他類(lèi)的運輸。

未來(lái)三年，西安在“一帶一路”的大背景下，會(huì )有很多工程，但是也要求公司加大投入，這樣可能造成人財物的緊張。

綜合這些背景信息，大家認為該公司面臨的真正問(wèn)題是什么？

這個(gè)問(wèn)題不是如何激勵員工的問(wèn)題而是一個(gè)決策的問(wèn)題：繼續做下去還是退出？如何選擇？

于是我亮出德魯克的“殺手锏”，問(wèn)了對方兩個(gè)問(wèn)題。問(wèn)完之后對方說(shuō)，我現在明白了。我的兩個(gè)問(wèn)題是什么呢？

這兩個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，但超級有力量，教練不是強調要問(wèn)“強有力的問(wèn)題”嗎？看看什么叫強有力的問(wèn)題。

我的第一個(gè)問(wèn)題是：如果三年前你就知道了今天所知到的這些信息，你會(huì )不會(huì )進(jìn)入這個(gè)行業(yè)？

對方說(shuō)“我肯定不會(huì )”。

然后我又問(wèn)，現在你打算怎么辦？

他回答說(shuō)“我有點(diǎn)明白了”。

如果按照慣用的方法，就會(huì )緊盯著(zhù)如何提高員工士氣不放松，那可真是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”了。